အသိပညာ

စွမ်းအင်လျှပ်စစ်ကားသစ်များအတွက် အရေးတကြီးလိုအပ်သောအရာမှာ လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လက်ရှိကားထုတ်လုပ်သူများသည် ပစ္စည်းအသစ်များနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနည်းလမ်းများကို အပြင်းအထန်တီထွင်လျက်ရှိသည်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို လျင်မြန်စွာ အားသွင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် အပူပျံ့ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းနည်းသည် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ ကူးပြောင်းနိုင်သော ကြေးနီအချိတ်အဆက်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းကို ထုတ်လွှင့်ရန်အတွက် လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းနှင့် အပူအငွေ့ပျံခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။

လျှပ်စစ်ကားများတွင် ကြေးနီဘတ်စ်ဘားကို အဓိကအားဖြင့် ပါဝါဘက်ထရီစနစ်၊ မော်တာမောင်းနှင်စနစ်နှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လွှင့်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်အချက်ပြမှုများကို တာဝန်ယူသည့် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် အဓိကအသုံးပြုသည်။

ကြီးမားသောစတုရန်းကြေးနီကျစ်ထားသော တိပ်အပျော့သားချိတ်ဆက်ကိရိယာကို မြေစိုက်ပေးကာ အပူကို ပြေပျောက်စေပြီး ငြိမ်လျှပ်စစ်ဓာတ်များစုပုံခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသောကြောင့် ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံနိုင်သော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများတွင် အသုံးပြုပါသည်။ ကျစ်ထားသောတိပ်၏ပျော့ပျောင်းမှုသည် တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် လှုပ်ရှားမှုရှိနိုင်သည့် ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အရေးကြီးသည့်အရာဖြစ်သည့် ပျော့ပြောင်းမှုနှင့် ရွေ့လျားမှုကိုဖြစ်စေသည်။

စွမ်းအင်လိုအပ်ချက် တိုးလာမှုအခြေအနေတွင်၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနည်းပညာသည် စွမ်းအင်ကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ အသုံးချမှုအတွက် ပိုအရေးကြီးလာသည်။ စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် ကွန်တိန်နာ၏ အတွင်းဘက်ထရီများကို ကြေးနီဘတ်စ်ဘားများ ချိတ်ဆက်ကိရိယာဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ပို့လွှတ်ရာတွင် အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုမှ ပါဝင်ပါသည်။ စွမ်းအင်ကို ကွန်တိန်နာတွင် ဦးစွာ သိမ်းဆည်းပြီး လိုအပ်သောအခါတွင် ထုတ်လွှတ်သည်။