သတင်း

ခုခံမှု- ကြေးနီသည် လျှပ်စစ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းဖြစ်သော်လည်း ခံနိုင်ရည်အနည်းငယ်ရှိသေးသည်။ ကြေးနီပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာမှတဆင့် လျှပ်စီးကြောင်း စီးဆင်းသောအခါ၊ အချို့သော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်များသည် ဤခုခံနိုင်မှုကြောင့် အပူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။

စွမ်းအင်လျှပ်စစ်ကားသစ်များအတွက် အရေးတကြီးလိုအပ်သောအရာမှာ လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လက်ရှိကားထုတ်လုပ်သူများသည် ပစ္စည်းအသစ်များနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနည်းလမ်းများကို အပြင်းအထန်တီထွင်လျက်ရှိသည်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို လျင်မြန်စွာ အားသွင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် အပူပျံ့ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းနည်းသည် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ ကူးပြောင်းနိုင်သော ကြေးနီအချိတ်အဆက်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းကို ထုတ်လွှင့်ရန်အတွက် လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းနှင့် အပူအငွေ့ပျံခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။

လျှပ်စစ်ကားများတွင် ကြေးနီဘတ်စ်ဘားကို အဓိကအားဖြင့် ပါဝါဘက်ထရီစနစ်၊ မော်တာမောင်းနှင်စနစ်နှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လွှင့်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်အချက်ပြမှုများကို တာဝန်ယူသည့် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် အဓိကအသုံးပြုသည်။

ကြီးမားသောစတုရန်းကြေးနီကျစ်ထားသော တိပ်အပျော့သားချိတ်ဆက်ကိရိယာကို မြေစိုက်ပေးကာ အပူကို ပြေပျောက်စေပြီး ငြိမ်လျှပ်စစ်ဓာတ်များစုပုံခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသောကြောင့် ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံနိုင်သော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများတွင် အသုံးပြုပါသည်။ ကျစ်ထားသောတိပ်၏ပျော့ပျောင်းမှုသည် တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် လှုပ်ရှားမှုရှိနိုင်သည့် ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အရေးကြီးသည့်အရာဖြစ်သည့် ပျော့ပြောင်းမှုနှင့် ရွေ့လျားမှုကိုဖြစ်စေသည်။