စက်မှုသတင်း

ပါဝါဘက်ထရီများသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အဓိကအပင်ဖြစ်ပြီး မော်တော်ယာဉ်ဘက်ထရီများ၏ ပါဝါမှာ အတော်လေးမြင့်မားသည်။ ပါဝါဘက်ထရီများသည် အတွဲလိုက် သို့မဟုတ် အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားသော ဘက်ထရီမော်ဂျူးများ၏ ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုစီသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှင့် လျှပ်ကာများပေးစွမ်းနိုင်သော လျှပ်ကူးပစ္စည်းတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ သမားရိုးကျ လျှပ်ကာကြိုးများသည် မသင့်တော်တော့ပါ။ စျေးကွက်အသိအမှတ်ပြုမှုပြီးနောက်၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်း- busbar ဖြင့်ခြားထားသောလျှပ်စစ်စပယ်ယာအမျိုးအစားနှင့်မြေပြင်အလွှာပစ္စည်း- စံပြလျှပ်ကူးပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်းသက်သေပြခဲ့သည်။

စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုလုပ်ငန်း ပေါ်ပေါက်လာပြီး စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုမှာ ပိုမိုမြန်ဆန်လာခဲ့သည်။ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု BMS သည် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီထုပ်များ၏ ထုတ်လွှတ်နိုင်စွမ်းကို အမြင့်ဆုံးမြှင့်တင်ရန်နှင့် ဟန်ချက်ညီသောစီမံခန့်ခွဲမှုတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ပါသည်။ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်၏ ဘေးကင်းမှုအခြေအနေ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် အစောပိုင်းသတိပေးချက်လုပ်ဆောင်ချက်သည် အလွန်အရေးကြီးပြီး အပူချိန်နှင့် ဘေးကင်းရေး ကန့်သတ်ချက်စောင့်ကြည့်ခြင်းအတွက် ၎င်း၏တိကျမှုလိုအပ်ချက်များသည် ပိုမိုတင်းကျပ်လာသည်။ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်အား ချိတ်ဆက်သည့် ကြေးနီဘားများသည် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကိရိယာများကြား ချိတ်ဆက်ထားသော ဝါယာကြိုးများဖြစ်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များသည် ပိုမိုတင်းကျပ်လာသည်။

ငွေသည် ကြေးနီထက် လျှပ်ကူးနိုင်မှု မြင့်မားသည်- ကြေးနီသည် လျှပ်ကူးပစ္စည်း အလွန်ကောင်းနေသော်လည်း၊ ငွေသည် လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်း ပိုမြင့်သည်။ ကြေးနီမျက်နှာပြင်ကို ငွေရောင်ဖြင့် လိမ်းပေးခြင်းသည် ချိတ်ဆက်မှု၏ အလုံးစုံလျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ခုခံမှုဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချပေးပြီး လျှပ်စစ်စနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

စွမ်းအင်အသစ် ကြေးနီဘတ်စ်ဘား၏ အရည်အသွေးကို ၎င်း၏ လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းနှင့် လျှပ်ကာစွမ်းရည်အပေါ် အခြေခံထားသည်။ မှန်ပါသည်၊ ကြေးနီဘတ်စ်ဘားများအတွက် အသုံးပြုသည့် လျှပ်ကာနည်းလမ်းသည် အသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင်ပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားပါသည်။